65Mn

标准：GB/T 1222-2007

特性及适用范围：

热处理及冷拔硬化后，强度较高，具有韧性和塑性；在相同表面状态和完全淬透情况下，疲劳上限与合金弹簧相当。但淬透性差，主要用于较小尺寸的弹簧，如调压调速弹簧、测力弹簧、一般机械上的圆、方螺旋弹簧或拉成钢丝作小型机械上的弹簧。

化学成份：

碳 C ：0.62～0.70

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.90～1.20

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

铬 Cr：≤0.25

镍 Ni：≤0.25

铜 Cu：≤0.25

抗拉强度 Rb(MPa)：735

屈服强度 Rs (MPa)：430

伸长率 δ10 (%)：14~21.5

断面收缩率 ψ (%)：不小于10

热轧硬度：240~270HB

冷轧软态硬度：190~220HB

冷轧硬态硬度：300~340HB

热处理硬度：38~60HRC

热处理及规范

淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

临界点温度（近似值）Ac1=726℃，Ac3=765℃，Ar3=741℃，Ar1=689℃，Ms=270℃。

正火规范：温度810±10℃，空气冷却。

淬火、回火规范：淬火温度830±10℃，油冷却；回火温度540℃±10℃，水、油冷却。

51CrV4     

 51CrV4(1.8159)弹簧钢良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高，加入钒使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高了强度和韧性，具有高的疲劳强度，屈服比也较高，但焊接性差，冷因变形塑性低。并且是一种较高级弹簧，用作较大截面的高负荷重要弹簧及工作温度<300 ℃的阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧

化学成份

50CrVA(1.8159)弹簧钢

50CrVA(1.8159)弹簧钢(7张)

碳 C ：0.47～0.55

硅 Si：≤0.40

锰 Mn：0.70～1.10

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.030

铬 Cr：0.90～1.20

镍 Ni：≤0.35

铜 Cu：≤0.25

钒 V ：0.10～0.25

力学性能

抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130)

屈服强度 σs (MPa)：≥1127(115)

伸长率 δ5 (%)：≥10

断面收缩率 ψ (%)：≥40

硬度:热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

热处理规范及金相组织

热处理规范：淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。

60Si2Mn与51CrV4两者都是弹簧钢，机械性能相近。

60Si2Mn力学性能：σs≥1176Mpa，σb≥1274Mpa，δs≥5%，ψ≥25%

51CrV4力学性能：σs≥1175Mpa，σb≥1500Mpa，δs≥6%，ψ≥40%，剪切和扭转许用应力≥1050Mpa。疲劳寿命达到300万次；剪切和扭转许用应力≥1050Mpa。

51CrV4的工作温度可达300摄氏度，60Si2Mn只达250度。另外，60Si2Mn多用于板簧、蜗卷簧和30mm线径以下弹簧的制造，51CrV4多用于直径较大的弹簧制造。

60Si2Mn

60Si2Mn执行标准：GB/T1222-2007

60Si2Mn弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。60Si2Mn弹簧钢工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧以及汽车减震系统等。

热处理工艺

球化退火：采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺（790度加热25Min，急冷到680度保温1H，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如

400度回火，硬度46HRC;

500度回火，硬度40HRC；

600度回火，硬度34HRC。

在150~160度之间回火性能得到的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60HRC，有较好的韧性。

AC1-755，Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305，

退火：750C-炉冷-HBS≤222

正火：830～860C-空冷-HBS≤302

淬火：870C-油-HRC>61

不同温度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29

常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50

以下是汽车钢板弹簧热处理的参数

淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5

回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

　　汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。

　　性能

　　构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。

　　热轧和热轧酸洗类牌号有：EN10149 S315MC S355MC, S420MC S500MC S550MC S600MC, S650MC S700MC，S235JR. S235JRG2 S235JRG3 S235JRG4 S355JRG4，QSTE340TM QSTE380TM QSTE420TM. QSTE460TM. QSTE500TM. QSTE550TM. QSTE6OOTM，80CL. B420CL DP600，SAPH310. SAPH370 SAPH400 SAPH440 SAPH4，PH45. SPFH490 SPFH540 SPFH590，astma715-60astma715-80，St372,S37-3,St44-2,St443,St50-2,St523，B320CL B420CL B510L B510DL，SAEJ4031020,1035，1045等。

50CrVA

执行标准：GB/T 1222-2007

50CrVA有良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高，加入钒使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高了强度和韧性，具有高的疲劳强度，屈服比也较高。

化学成份编辑

碳 C ：0.46～0.54

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.50～0.80

50CrVA钢带

50CrVA钢带

硫 S ：≤0.025

磷 P ：≤0.025

铬 Cr：0.80～1.10

镍 Ni：≤0.35

铜 Cu：≤0.25

钒 V ：0.10～0.20

力学性能

抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130)

屈服强度 σs (MPa)：≥1127(115)

伸长率 δ5 (%)：≥10

断面收缩率 ψ (%)：≥40

硬度:热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

热处理规范及金相组织

热处理规范：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以退火状态交货。

金相组织：淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要时,±30℃)，组织为回火托氏体或托氏体和索氏体的混合组织。

临界点温度（近似值）Ac1=752℃，Ac3=788℃，Ar3=746℃，Ar1=688℃。

调质处理规范：淬火温度860-880℃，油冷却；回火温度500±10℃，水、油冷却。

后热处理钢

HPF, Autobeam, STAB

超高张力钢

DP钢、TRIP钢、CP钢、FB钢、TWIP钢

高张力钢

烘烤硬化钢、HSLA(C-class & YS guaranteed), Rephosphorized Steel, IF HSS(E/ES-class)、ATOS